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Delphia 40 |
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Écrit par Jacques Anglès
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Lundi, 30 Août 2004 01:00 |
L'offensive polonaiseConstruit en Pologne par Delphia yachts, le Delphia 40 s'attaque sans complexe à la catégorie reine des croiseurs, avec un atout maître : une habitabilité stupéfiante.
PrésentationLa Pologne, qui fabrique déjà pour Bénéteau, Jeanneau et de nombreuses marques de motonautisme, confirme son savoir-faire avec la gamme Delphia, forte de trois modèles de 24 à 40 pieds. Fleuron de la gamme, le 40 affiche une silhouette de croiseur confortable, bien assis sur l'eau, avec un rouf profilé et des baies en amande tout à fait au goût du jour. Les élancements modérés et le franc-bord généreux donnent un volume habitable impressionnant, que reflète la hauteur de 2,15 m dans le carré. Si l'accent est d'abord mis sur l'agrément de vie à bord, avec beaucoup de bonnes idées, ce pur croiseur n'a cependant pas à rougir de ses performances : agile dans les petits airs, il dépasse 8 noeuds dans le médium.
En navigationFacile à la barreDessinée par Andrzej Skrzat, la carène est assez ronde et supportera bien la charge sans nuire aux performances, qualité appréciable en croisière où l'on ne se préoccupe guère de la course au poids. Le plan de pont est typé croisière, avec la barre d'écoute de grand-voile (trop courte) sur le rouf, dégageant le cockpit pour les passagers.
Dans les petits airs, le Delphia 40 se montre très évolutif et démarre bien dès force 2. Si les voiles de série fournies par le chantier ne permettent pas d'espérer des miracles, le bateau monte tout de même au vent avec aisance, affichant près de 6 noeuds au près par force 3-4, avec un angle honorable de 95° d'un bord sur l'autre.
La barre est équilibrée et facile à toutes les allures, sans que le bateau montre de propension à embarder à la gîte. Sous grand-voile et génois, nous atteindrons 8,2 noeuds par 15 noeuds de vent. Enfin, en cas de pétole, le Lombardini de 50 ch, très bien insonorisé, procure une vitesse de croisière économique de 7,3 noeuds.
Vie à bordQue d'espace !C'est le point fort de ce modèle, à bord duquel on ne risque pas de se bousculer, même à huit personnes. Le cockpit accueille aisément tous ses équipiers, avec un bon cale-pied axial arrondi et de larges passages vers la jupe arrière de part et d'autre de la barre.
L'intérieur, éclairé par grandes baies zénithales, est traité en chêne clair satiné. La disposition originale du coin repas, doté d'une table triangulaire pour sept convives, dégage beaucoup d'espace. On apprécie la grande table à cartes (79 x 57 cm, à bâbord) et l'agencement de la cuisine (à tribord), avec d'astucieux râteliers à vaisselle antiroulis. La cabine avant est digne d'un 50 pieds, avec un lit de 1,85 x 1,70 m, une salle d'eau géante et de larges rangements.
Les cabines arrière ne sont pas en reste (lits de 2,10 x 1,50 m), ayant aussi de bons rangements et un grand cabinet de toilette commun. Globalement séduisant, le Delphia 40 pèche toutefois par une aération franchement insuffisante et par des finitions perfectibles, à l'exemple de la descente ou des accessoires intérieurs.
BilanCockpit immense avec accès facile à la plage de bain arrière dotée d'une grande échelle, espace intérieur exceptionnel dans cette taille, clarté du carré, cabine avant de paquebot. Capable d'embarquer six à sept passagers, le Delphia 40 offre un confort rare, propre à séduire les propriétaires et les loueurs, avec en prime d'honnêtes performances. S'il accumule de solides arguments, il n'échappe pas tout à fait à la critique sur les finitions.
Notre avis 3/5
Bien vu
Espace et circulation partout.
Table à cartes.
Insonorisation.
Cabine avant géante.
Mal vu
Rail de grand-voile trop court.
Compas mal placé.
Descente.
Aération.
Fiche technique
Architecte Andrzej Skrzat
Constructeur Delphia Yachts pour Comar (Italie)
Longueur coque 11,95 m
Flottaison 11,05 m
Maître bau 3,94 m
Tirant d'eau 2,00 m
Poids 8,250 kg
Lest 2 760 kg
Voilure au près 75,20 m2
Prix de base 170 788 € (1 120 296 F)
Diffusion : Fa Nautic, bd du Cerceron, 83700 Saint-Raphaël. Tél. : 04 94 40 44 04. sportlake.com.
   
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Mise à jour le Vendredi, 18 Juillet 2008 13:19 |
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